聯(lián)系人：李益
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近年來，隨著轎車制造出資力度的加大，自動化程度不斷進步，在工人密布的裝置工位，逐漸由半自動化或自動化的單元設備輔助或代替人工的工作，工人的勞動強度得到減輕，勞動環(huán)境得到改善。助力機械手作為運用與轎車總裝線、發(fā)動機機加工線上的設備便是其中之一。
用于轎車總裝線、發(fā)動機機加工線上的助力機械手根據(jù)人機工程學而規(guī)劃，助力機械手結構方式，具有明顯的人機合作特色。結合工件通過改動卡具方式適用于車體總裝部件比如儀表板、擋風玻璃、座椅、車門、蓄電池、輪胎、天窗、油箱等裝置過程中搬運和發(fā)動機缸體、缸蓋加工線上的搬運。
根據(jù)用戶的工件規(guī)格、分量、尺寸等參數(shù)定性定制的助力機械手，助力機械手廠家可以供給上門服務，大限度的提供用戶的滿意度。
